上汽集團在新能源轉型與市場競爭的雙重壓力下，正通過系統性整合重塑競爭力。這一戰略調整涵蓋組織架構、技術研發、合資合作及全球化布局，旨在通過資源聚焦與生態協同應對行業變革。以下從整合背景、核心措施、成效與挑戰展開分析：
市場競爭白熱化
比亞迪等自主品牌通過價格戰擠壓市場空間，2025 年 Q1 比亞迪國內市占率達 33%，而上汽自主品牌（榮威、名爵等）僅占 13.5%13。與此同時，合資品牌面臨結構性衰退，上汽大眾燃油車銷量三年下滑 40%，被迫加速電動化轉型17。
政策與技術倒逼
雙積分政策修訂稿將 2025 年新能源積分比例提升至 38%，并引入積分池調節機制，傳統車企合規壓力劇增20。此外，固態電池、智能駕駛等技術迭代加速，上汽若不能快速突破將面臨技術代差風險。
內部資源分散
此前自主品牌研發、生產、銷售資源分散在榮威、名爵、飛凡等多個子公司，導致重復投入與效率低下。例如，飛凡汽車獨立運營三年后銷量不足 3 萬輛，而智己、榮威在 20 萬 - 30 萬元區間存在內耗67。
組織架構重構：大乘用車板塊整合
資源集中：2025 年初成立 “大乘用車板塊”，將榮威、名爵、飛凡、研發總院等 5 家單位合并，集中管理研發、供應鏈和渠道資源，目標降低成本 30%、開發周期縮短 40%17。例如，智己 LS6 通過平臺化開發將單車成本降低 30%，榮威 D7 DMH 憑借 1962 公里續航成為插混市場黑馬1。
人事調整：啟動管理層全員競聘，63 位中高層輪崗，引入具有一線業務經驗的 70 后、75 后干部，如原上汽大眾總經理賈健旭升任集團總裁57。
技術研發聚焦：七大技術底座與生態合作
自研突破：投入超 1500 億元構建 “七大技術底座”，涵蓋星云純電平臺、珠峰機電一體化架構、銀河全棧智能方案等，實現從電池到智駕的全鏈條技術掌控。例如，第五代 DM 系統熱效率達 46.06%，固態電池計劃 2027 年量產110。
開放合作：與華為簽署深度合作協議，采用 “軀干自主 + 關節外協” 模式，鴻蒙座艙 4.0 與自研中央計算單元融合，開發周期縮短 25%。首款合作車型 “尚界” ES39（榮威 RH-A）將于 2025 年 Q4 上市，起售價 15 萬元，搭載華為 ADS 3.0 智駕系統223。同時，與寧德時代聯合開發動力電池，麒麟電池、神行電池優先應用于上汽車型110。
合資板塊改革：價值重構與技術反哺
上汽大眾：與大眾續約至 2040 年，聯合開發 15 款中國特供電動車型，首次將上汽固態電池、VMC 整車運動控制技術反哺合資車型，打破四十年單向技術流動格局17。2024 年 ID 系列銷量連續 6 個月破萬，燃油車市占率逆勢提升1。
上汽通用：推出 “合資一口價” 策略，線上線下價格透明，經銷商庫存周轉天數從 45 天壓縮至 28 天，2025 年 2 月銷量同比激增 133.6%。未來三年將推出 12 款新能源車型，全部由本土團隊主導開發17。
品牌與產能優化：收縮戰線與全球化
銷量與利潤改善
2025 年 Q1 集團銷量 94.5 萬輛（同比 + 13.3%），新能源車銷量 27.3 萬輛（同比 + 30%），自主品牌占比提升至 63.6%。凈利潤 30.2 億元（同比 + 11.4%），扣非凈利潤增長 34.4%，顯示整合初見成效321。
技術協同效應
星云純電平臺反哺大眾 ID.7，技術授權收入達 2.8 億元；智己 IM AD 3.0 系統全國開通，成為第四家落地城市領航輔助的車企17。與華為合作的 “尚界” ES39 車型開發周期從 24 個月壓縮至 18 個月，成本降低 15%223。
海外市場突破
2025 年 Q1 海外銷量 17.1 萬輛（同比 + 52.3%），其中歐洲市場占比 31%。MG 品牌在英國、德國市占率分別達 8.7% 和 4.2%，成為首個進入歐洲主流市場的中國品牌121。
盈利可持續性
2024 年研發投入 542 億元（超凈利潤），但固態電池、智駕系統尚未形成盈利閉環。若市場需求不及預期，1160 億存貨可能引發減值風險110。
合作風險
與華為合作可能導致技術路徑依賴，例如 “尚界” 車型需支付華為約 15% 的軟件授權費。同時，寧德時代電池供應占比超 60%，供應鏈集中度風險較高110。
組織慣性
國企體制下的決策效率仍待提升，例如飛凡與榮威整合后，部分員工因文化差異產生摩擦。2024 年飛凡裁員 70%，智駕團隊解散，引發人才流失擔憂47。
上汽的整合路徑為行業提供了 “自研 + 開放” 的雙軌模式：通過大乘用車板塊整合實現規模效應，借助華為、寧德時代等生態伙伴彌補智能化短板。其核心邏輯在于將傳統制造優勢轉化為新時代競爭力，例如通過星云平臺的模塊化開發降低成本，同時以技術授權反哺合資板塊。這一策略既避免了 “全棧自研” 的高風險，又規避了 “代工化” 的利潤流失，為其他傳統車企提供了可參考的轉型范式。
未來，上汽需在技術自主性（如固態電池量產）、全球化運營（如歐洲工廠本土化）、組織敏捷性（如快速響應市場需求）三大維度持續突破，方能在智能電動車淘汰賽中占據一席之地。對于投資者而言，需重點關注 2025 年 Q3 “尚界” ES39 上市表現、固態電池量產進度及海外市場滲透率變化，以評估整合戰略的長期價值。
